Novo regime automotivo vai ficar para o ano que vem
Sem acordo sobre as novas alíquotas de IPI, o Rota 2030 é adiado e a tributação continuará a ser definida conforme a potência do motor.
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Sem acordo sobre as novas alíquotas de IPI, o Rota 2030 é adiado e a tributação continuará a ser definida conforme a potência do motor.
Fazenda e Planejamento resistem em manter a renúncia fiscal de R$ 1,5 bilhão ao ano concedida às montadoras, enquanto os técnicos da Indústria defendem desoneração.
Programa prevê suspensão temporária de tributos na cadeia de produção.
A expectativa é de que um entendimento possa ser alcançado no dia 12 de julho.
Para presidente da PSA na América Latina, não há tempo para que os dois países definam um novo acordo.
Novo decreto abre mercado para veículos elétricos e híbridos no Brasil.
Pelas mudanças, os automóveis deverão ter já neste ano oito de 12 etapas produtivas no Brasil.
A indústria automotiva promete intensificar de vez as suas parcerias com o governo e com a rede de autopeças para elevar a produção nacional e reverter o declínio das exportações.
Cota de importação extra do regime automotivo somou 24 mil carros.
A indústria de componentes automotivos, por exemplo, pede o Inovar-Peças, enquanto os fabricantes de pneumáticos começam a trabalhar em cima de um Inovar-Pneus.
Medida estará nas regulamentações que serão anunciadas nos próximos dias.
Delphi, Sabó e Honeywell se preparam para atender demanda do novo regime automotivo no país
Gandini ainda não sabe quando será erguida, mas já aponta São Paulo como Estado favorito
O país quer aumentar para 35% a tarifa externa comum para autopeças, hoje entre 16% e 18%.
Governo diz que VW ampliará produção no estado
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